桐庐，位于浙江省西北部。境内河流，由西而东有新安江，它源于安徽休宁经淳安、建德后又合衢州、金华之水入富春江，然后奔腾东向；由北到南有分水江，它源自安徽绩溪和西天目山麓的天目溪经临安入桐庐，然后奔腾南向，至桐君山山麓入富春江。两条大江，将1825 平方千米的桐庐县分成三个区块。1957年，桐分公路建成，从分水到桐庐的汽车得经凤凰山公路至石下渡轮渡才能到桐庐。1959年 4月9 日，周恩来总理到新安江水电站视察，在石下渡待渡时，见 20 多辆大大小小的汽车正争先恐后地排队过渡，便走下车来问船工道：“渡口这么多汽车争着过渡，既耽误时间，又不安全，在这里建座桥不好吗？”船工答道：“这里水有20多米深，不好建桥。国民政府几次请美国专家来勘探过，都无法解决。再说，地质条件不好，花大钱建起来也不牢固。上游一点的浮桥埠，水浅地质好，可以造桥。”周总理听后，便随和地与船工说：“你们本乡本土，了解地理情况，向你们学习。”周总理又转过身来，对陪同的浙江省委副书记霍士廉和中央水电部的几位领导说：“杭新公路是浙江的主干线，新安江已在建电站，富春江水电站不久也将建成。这两个地方将成为新型的小工业区。现在车辆不算多，将来还要成倍增加，过江势必造成更大困难。同省委和江华同志商量一下，帮助桐庐建一座大桥，这是百年大计、千年大计啊！” 

第二天，桐庐县委便接到省委办公厅打来的电话：“根据周总理指示，省委决定在分水江浮桥埠建一座大桥。由于上有周总理的关怀，下有省市县领导的鼓励，参加建桥的 150多名干部、技术人员及民工，个个精神饱满、斗志昂扬，他们顶严寒冒酷暑，日夜奋战，以极大的热情投入到了这一桐庐历史上绝无仅有的备受全县人民关注的建桥工程上。白天红旗招展，晚上灯火辉煌，工人们你追我赶，谁也不甘落后。经过一年零一个月的大干苦干，至 1960年年底，一座长228.73米、行车道宽6米、行人道宽 1.5米的钢筋混凝土结构的分水江桐庐大桥，终于在桐庐人民的热切期盼中建成了！1961年1月1日，这是40万桐庐人民的大喜日子。在崭新的大桥上，在广大工人、农民、知识分子、干部以及各行各业人员的欢呼声中，在经久不息震耳欲聋的鞭炮声中，在五星红旗的迎风飘扬下，举行了隆重的桐庐大桥落成通车典礼。这是桐庐历史上值得纪念的一天，从此结束了桐庐江上无桥的历史，结束了桐君山埠头汽车靠木头船摆渡的历史。“一桥飞架南北，天堑变通途。”从此，桐庐有了现代化公路大桥，桐庐的桥梁建设也由此开启了新的篇章。