《桐庐县综合交通运输发展“十四五”规划》自2021年7月9日开始面向公众征求意见。现公示期满，对收到的意见做出反馈如下：

意见1.铁路（轨道交通）方面全力做大桐庐东站综合枢纽功能，增加绍兴方向普速（货运）铁路引入，争取设立动车组存车场和普速列车整备场，和桐浦义高速、江南综合码头一起构筑公铁水合一的浙西地区最大综合立体式交通枢纽。

答复：市郊铁路得到了区县政府、部门大力支持，市级层面目前正在积极争取，有相当的工作要做，富阳至建德市郊铁路“十四五”建设的确存在困难，故未将市郊铁路建设列入“十四五”规划。桐庐抢抓货运铁路外绕机遇，是一个很有意义的想法与决策。桐庐东站施工进展过半，目前尚无预留货运铁路接入空间的消息，杭州货运外绕市级层面会结合上海铁路总局意见统筹考虑。

意见2.高速公路方面争取桐浦义高速（合肥至温州高速）起点放在横村镇白云村一带，让桐庐拥有自己的绕城高速，并兴建横村至桐庐市区的快速通道。

答复：温义合高速线位经过多方论证比较，目前主流的线位决策较为受领导接受与支持，所提方案起于横村也为一个构思，将把构思告知相关设计部门进行线位论证，但也要考虑到整体线位走向是多方利益博弈的共同结果。

意见3.水运方面建议调整江南综合码头的选址，可以考虑西移，避免与渌渚江口码头空间重叠互相阻碍

答复：江南综合码头选址已进展至工可设计阶段，多方论证成熟，目前由于两江一湖红线制约迟迟未动工，省、市级层面正积极向交通运输部、国务院做工作。将江南综合码头选址搬迁也为另一思路，但需进一步做相关选址规划设计论证，“十四五”规划暂按原选址。

意见4.公路方面桐庐东西向的高级别干线公路严重缺失，建议谋划淳安文昌经钟山到渡济大桥的国省道作为16省道复线。

答复：16省道复线是解决桐庐西部乡镇高等级公路缺失的好思路，目前已将想法转述新一轮省道网规划编制责任人，开展复线选线论证，明确后再落入“十四五”规划。

                                                                                                                                             桐庐县交通运输局

                                                                                                                                           2021年8月31日